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    过去的几个月里，八路军航空部队多次成功对鬼子京滨港等5个核心港口、4处军港以及近海布雷，封锁了大部分港口的大型货轮抵岸卸载能力。

    而鬼子也在多次全面排雷中发现了规律，知晓福冈、下关两地未被排雷，航道仍然通畅。

    因此，哪怕之前已经被八路军航空部队多次突袭并击沉众多海轮，且八路军改装B25轰炸机组已经实现对对马海峡日间的常规破袭，鬼子也没有放弃通过福冈、下关两地卸载物资的尝试。

    鬼子海轮们不敢日间抵达对马海峡，但仍有不死心的鬼子大型海轮会趁夜抵达福冈港，试图卸载物资。

    还真有成功的案例。

    但八路军航空部队也不惯着，加装了雷达并接收釜山地面雷达站指引的改装B25轰炸机组夜间保持着12架次的夜间巡航规模，一旦发现有海轮灯光等痕迹，便会从高空发起机枪和机炮打击，甚至高空投弹。

    过去几个月里，已经在夜间陆陆续续击沉了20多艘货轮和70多艘渔船、3艘护卫舰。

    可惜，夜色成为了天然的掩护，高额利润则成为了冒险的动力。

    鬼子本土高涨的矿石和原油价格，让鬼子海运株式会社敢于冒险尝试，仍然会有胆大的货轮赶到对马海峡，试图博取侥幸下的富贵。

    渔船也同样如此，频繁的空袭让绝大部分渔船停留在海港里，但仍有胆大的渔船会夜间作业，试图获得更大的收获。

    相比之下，鬼子军舰可能性却已经很小了。

    目前鬼子海军大部分舰艇已经沉没或者被水雷封锁在港口。

    唯有数十艘驱逐舰和几艘二线战舰分布在广袤太平洋上，负责维护海上运输线的安全。

    在不知晓八路军海军存在的情况下，鬼子海军部门不会将所剩不多的舰艇布置在对马海峡，以免被已掌握对马海峡制空权的八路军航空部队击沉。

    “安排驱逐舰加速赶往，必要时击沉敌对目标！”

    司令员语气冷峻而残酷。

    登陆就在眼前，现在可不是心怀怜悯的时候！

    　　


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